Genom en helt ny rörelsegrundprincip är den nästan sex gånger bättre jämfört med tidigare växeltyper. Förbättringen av denna egenskap försämrar inte slitaget, spelet, dynamisk positionsnoggranhet, hållbarhet eller andra prestandaparametrar – tvärtom! Produkten är bättre än jämförbara växlar i alla viktiga parametrar, ibland flera gånger om.

För första gången finns en växel utan växelkugghjul – istället är varje kugge som används i momentomvandlingen en oberoende och dynamisk enhet som sitter i grupp runt en orund ingående polygon med tre kammar och som leds längs kuggarna på en ringväxel. Fördelen hos denna princip är att nästan alla kuggar går in samtidigt – jämfört med bara några enstaka hos traditionella växeltyper. Kuggeometrin motsvarar i högre grad en logaritmisk spiral, där kraft överförs genom ytkontakt. Jämförelseberäkningar med planetväxlar med snedskurna kuggar visar att den nya kinematiken ger en 6,5 gånger högre kuggyta vid samma hålaxeldiameter. Det är en avgörande faktor som leder till 170 % bättre momentomvandling och tre gånger högre överbelastningsskydd. En annan viktig egenskap hos kinematiken är att en hydrodynamisk smörjfilm byggs upp av kuggarna som är i kontakt med varandra – även vid låga hastigheter och vid mycket höga momentlaster. Mekaniskt slitage minimeras, och när torsionsspelet har ställts in förblir det konstant under utrustningens livslängd.

Vridstyvheten hos Galaxie^® är nästan sex gånger högre än hos andra växeltyper. Tack vare den nya designprincipen finns bara ett litet spel mellan kugghållaren och den inre ringväxeln. Spelet är så litet att böjningslängden blir försumbar. Och kuggarna som hakar fast hamnar automatiskt i linje – optimal inkuggning med de inre kuggarna och optimal lastfördelning i sidled. Resultatet är en helt spelfri växel. Upp till 580 % högre vridstyvhet jämfört med befintliga tekniker. Den mycket höga styvheten vid nollgenomgången bibehålls även vid växelvis belastning och med samma höga överföringsbara moment.